科幻電影《流浪地球》中在宇航員遇到危機時刻就會立刻進入休眠倉休息以度過危險期，現在這種“休眠”真的要付諸實踐了。歐洲和美國的航天局都在研發一種控制宇航員在太空艙“冬眠”的載人深空探測技術。或許以后太空旅行也可以像現在做高鐵、飛機一樣，一覺醒來就已經達到了目的地。

這種宇航員“冬眠”技術實際上是為了應對深空探測飛行距離遠的問題。隨著人類航天航空技術不斷發展，太空探測的飛行距離將會越來越遠，動輒數以月計或是年計的時間，會讓宇航員長期面臨著宇宙輻射、肌肉流失等身體健康問題，并且飛行中的食品、水以及氧氣消耗也同樣是問題。如果能夠讓宇航員在健康的狀態下長期熟睡，這些問題都會迎刃而解。

目前，美國NASA和歐洲ESA航天局正在研究的這個“冬眠”技術，其實不是大眾印象里的冷凍，而是通過適當的降低宇航員的體溫，促使其身體的新陳代謝達到一種“遲鈍”的狀態。物資消耗減少了，“冬眠”宇航員所需要的活動空間也變小了，整個航天器的體積和質量還能繼續大幅度減少，設計防輻射的技術難度降低，直接節約了探測任務的能源消耗和成本，可以說是“一本萬利”的好事情。

這種新方案的提出也給航天員帶來了很多新的挑戰。根據歐洲ESA航天局提出的方案來看，宇航員在進入這種“冬眠”狀態之前，需要先增脂，來儲存“冬眠”時所需要的能量。以地球飛到火星的飛行時間為測試，全程需要180天。宇航員在“冬眠”這么久之后，如何才能定時喚醒宇航員呢？

大家都知道，有些有冬眠習慣的動物是通過恒溫喚醒的辦法從冬眠中蘇醒過來的，也就是當春天來臨，溫度足夠高之后，動物就會自己醒來。那么同樣需要設立一個喚醒宇航員的裝置，但是人類并沒有自然冬眠習性，實際上會是什么樣的情況還不得而知。

除此之外，到時候喚醒的精準度以及宇航員醒來之后產生的心理落差都是需要解決的問題，面對陌生的外太空空間，所帶來的心理影響必然不小。并且這這段時間內，整個航天器只能依靠設定的自主程序來運行，一旦出現什么未知的危險還沒有辦法立刻解決，存在著很大的潛在危險性。

歐洲ESA航天局還希望能在未來20年實現載人冬眠火星探測。這樣的愿景雖好，攔在路上的重重技術障礙卻不可小覷。

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