摘要:自2021年1月開始,成員國決定自愿將減產(chǎn)數(shù)目自770萬桶/日調(diào)整至720萬桶/日,增加50萬桶/日。
開車的朋友每天除了黃金大概最關(guān)注就是油價了吧,小編的爸爸每天都要點開新聞看一下油價的漲幅,盲猜可能和他的私房錢剩多少有關(guān)吧。這不國際油價繼續(xù)上漲,12/3 OPEC+達成逐步增產(chǎn)的妥協(xié)性協(xié)議,自2021年1月開始,成員國決定自愿將減產(chǎn)數(shù)目自770萬桶/日調(diào)整至720萬桶/日,增加50萬桶/日。并繼續(xù)補償機制,彌補以前未達標任務(wù),以后每月一次會議評估市場形勢以決定下月產(chǎn)量政策,國際油價繼續(xù)小幅上漲。截至12月3日收盤:1月WTI漲0.36報45.64美元/桶,漲幅08%;2月布倫特漲0.46報48.71美元/桶,漲幅近1%。SC2101漲3.3報288元/桶。
至此,國內(nèi)油價迎來兩連漲,價格調(diào)整后,大連地區(qū)92#汽油零售價格由5.47元/升,上漲至5.67元/升,每升上漲0.2元。本次調(diào)價是2020年第23次調(diào)價。本次調(diào)整過后,今年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“6漲5跌12擱淺”的格局。
算上本次調(diào)價,今年汽油累計跌幅為每噸1540元,柴油跌幅為每噸1485元。我國能源對外依存度不斷上升,隨著國際形勢的變化,跨境油氣運輸安全運行問題已不容忽視,石油海上運輸風(fēng)險大,目前我國人均石油消費量為世界水平的60%,而且預(yù)計穩(wěn)步上升。
市場上不止有消耗汽油的車輛,還有一種新能源汽車耗電,我們不妨退而求其次,看看新能源的市場如何。說到電動汽車,特斯拉絕對不會缺席,特別是在中國上海投產(chǎn)后特斯拉Model 3因售價更便宜,成為一代"香車"。硅谷鋼鐵俠馬斯克,坐擁1200億美元的身價。距離排名第二的比爾蓋茨,差距縮小到了80億美元。
它就是馬斯克一手創(chuàng)辦的全球首款量產(chǎn)版電動敞篷跑車--特斯拉??梢钥闯鲆院碾姙橹鞯钠囈矟u漸占領(lǐng)了一部分市場,可以解決能源不足,資源緊張的問題。新能源汽車是實現(xiàn)汽車節(jié)能減排最重要的戰(zhàn)略措施,從2001年起,我國投入大量研發(fā)經(jīng)費,有純電動車,混合動力,燃料電池因此系能源汽車備受關(guān)注。
解決了排放廢氣污染環(huán)境的問題,歐盟設(shè)定了全球最嚴格的汽車碳排放控制目標問題。即從1月1號,95%新車二氧化碳排放平均水平必須達到每千米不超過95g。以減低溫室氣體排放污染問題。一千個讀者就有一千個哈姆雷特,無論是新能源還是汽油汽車,只要不增加環(huán)境污染就可以更好的服務(wù)人類。
編輯/陳弘