2021年的第一天，或許是十年來最熱鬧的新年第一天。華為騰訊兩巨頭開杠，騰訊游戲被華為下架。馬斯克屠刀又揮，特斯拉Model Y兩款車型大幅降價。小鵬汽車發出重磅消息：與大疆聯手，將推出全球首款激光雷達量產智能汽車，造車新勢力江湖風云再起。

一個多月前，小鵬汽車在廣州車展上高調宣布“2021年小鵬汽車將搭載激光雷達”的消息曾掀起軒然大波，馬斯克與何小鵬隔著遼闊的太平洋暴發了一場口水大戰，何小鵬甚至警告馬斯克：“明年開始，在中國的自動駕駛你要有思想準備被我們打的找不著東”。如今看來，小鵬沒有吹牛。

因光而遇，追光而去。“激”動，為新年的第一束“光”。小鵬汽車新年的第一條官宣頗有激情澎湃的感覺，小鵬與大疆旗下Livox覽沃科技聯手出擊，搶占激光雷達量產車高地，確實令人心潮澎湃。

大疆旗下孵化品牌Livox覽沃科技致力于提供可輕松集成到各種不同用途的高品質激光雷達產品，特別是針對遠距離探測的Tele-15和針對更大視場的Horizon的兩款激光雷達，已經達到L3/L4級別的能力，在自動駕駛領域有廣闊的應用前景，而且與目前市場相同功能的產品相比，擁有性價比和快速出貨的優勢。

據了解，作為小鵬在激光雷達領域的首家合作伙伴，Livox 基于浩界 Horiz車規級激光雷達平臺為小鵬汽車進行了一系列定制化開發。相比于公開測試版的Horizon平臺，在探測距離、點云密度、視場角等核心指標上 ，Horiz平臺都有大幅提升，甚至達到業內領先水平。

Horiz傳感器的功能十分強悍，其檢測范圍擴大到150米，整車前方150°-180° 的超寬點云視野，使小鵬的XPILOT能夠在高速公路、城區道路等行駛時輕松實現遠距離障礙物的超前檢測。

據小鵬介紹，Livox為其定制的系統還包括新的“超FPS”（每秒幀數）激光雷達技術概念。通過巧妙設計的旋轉鏡技術，當整個系統以10Hz的幀頻工作時，激光雷達的ROI（感興趣區域）內的對象將獲取20Hz的點云數據。

小鵬目前已擁有以感知、行為規劃以及行為/運動預測、地圖融合等多個模塊的量產車自動駕駛架構，結合小鵬P7量產自動駕駛硬件基礎，帶來了屬于XPILOT 3.0的NGP高速自主導航駕駛功能，而Livox激光雷達的加入更使小鵬如虎添翼。

激光雷達能有效提升小鵬的高精度識別性能，大幅度增強整車的感知能力，特別是在水平和垂直方向上的準確性和空間分辨率，極大的增強了汽車避開行人、靜態障礙物、小障礙物的能力，從而為小鵬的ADAS功能提供更大的安全冗余。

小鵬是造車新勢力的后起之秀，大疆是無人機行業的龍頭老大，這樣的跨界組合可謂強強聯手。當然再動聽華美的樂章需要演奏才能打動聽眾，引起共鳴。同樣的道理，美麗動人的宣傳遠不如腳踏實地的實干來得漂亮，小鵬的全球首款激光雷達量產車將于今年面世，能否帶來驚喜，質量、性能、安全究竟如何？請大家拭目以待。