接盤易安財險半年后，新更名的比亞迪財險正式拿到了車險市場的“入場券”。

11月8日，國家金融監督管理總局披露的批復文件顯示，同意比亞迪財險變更業務范圍。變更后，比亞迪財險業務范圍中新增了“機動車保險，包括機動車交通事故責任強制保險和機動車商業保險”，而原易安財險的經營范圍中并不包括車險業務。

同一天，國家金融監督管理總局發文稱，已批準寶馬（中國）保險經紀有限公司經營保險經紀業務。

車企紛紛競逐車險市場

近幾年，無論是傳統車企還是造車新勢力，都開始頻頻涉足保險行業，加速布局保險牌照或中介牌照。

早在比亞迪之前，“蔚小理”、特斯拉等造車新勢力已經通過設立和收購保險經紀公司完成了保險布局。

近日，天眼查信息顯示，匯鼎保險經紀發生工商變更，企業名稱變更為“蔚來保險經紀有限公司”。變更記錄顯示，2022年12月，安徽蔚來數據科技有限公司全資入股該公司。

不過，與其他車企的保險經紀牌照只能作為“中間商”提供服務不同，比亞迪這次獲得的財險牌照可以直接面向客戶提供承保、理賠等服務。

新能源車險風口正盛

近幾年，新能源車滲透率持續攀升，帶動了新能源車險業務的高速發展。數據顯示，2022年人保財險中新能源車的保費收入達206億元，同比增長72.7%；太保產險2022年的新能源車保費增速則超過90%。預計到2025年，新能源車險保費規模將達1865億元，占車險總保費比例約為17.9%。

邁向這一廣闊的市場，比亞迪具備天然的優勢。

與傳統燃油車不同，新能源車天然帶有大量數據信息。新能源車企一般不會向保險公司透露自身數據，保險公司目前只能通過第三方公司獲得一些脫敏數據，數據積累不足難以搭建出更具優勢的車險產品。

但比亞迪作為新能源巨頭，在數據端的優勢不言而喻。比亞迪沉淀多年，已擁有完善的新能源汽車數據體系，未來在開發相關車險產品時精算、定價、理賠都將有大量數據支撐，后續也能提供更優質的維修服務。

同時比亞迪多年積累的客戶資源，也將為車險業務帶來強大助力，形成生態閉環。反過來，車企開展車險業務也可以賦能產品端，將產品與保險服務結合，將進一步提升服務質量和汽車銷量。

現在新能源車存在出險率高、維修成本高、賠付率高等問題，大部分保險公司依然處于虧損狀態。比亞迪要實現盈利，還需要切實解決這些行業痛點。